负重轮用来承受坦克的重量和规正履带。它由轮毂、轮盘、胶带、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺母、回绕挡油盖等组成。负重轮数量多,可使每个轮子所承担的重量小,对地面的压力分布均匀,有利于提高坦克的通行性能。
当发动机的动力传到主动轮上时,主动轮按顺时针方向拨动履带,于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。根据力的作用与反作用原理,履带沿水平方向给地面一个作用力,而地面给履带一个反作用力,这个反作用力使坦克运动,四轮一带配件,称为坦克的牵引力。
“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮,导向轮,支重轮,托轮,四轮一带驱动轮,一带指的是履带。它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能,其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。
分类:有整体式和组合式两种。整体式履带是履带板上带啮合齿,趋势与驱动轮啮合,履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道。特点:制造方便,但是磨损快。挖掘机多用组合式特点是,节距小,绕转性好,挖掘机的行走速度快。使用寿命长。所用材为的履带板的材料多是重量轻,强度高,结构简单和价格便宜的轧制板。有单筋,双筋,岱山县四轮一带,三筋等数种。的挖掘机多采用三筋。特点是:筋的高度小,履带板的强度大。运动平顺,四轮一带生产厂家,噪音小。履带板上一般有四个连接孔,中间还有两个清泥孔,用来自动清除粘土。相近的两个履带板之间有搭接的部分,防止中间夹进石块造成损坏。在湿地上的挖掘机可用三角形的履带板,其横断面为三角形,可将松软的地面压紧,提高了支撑能力。
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